Air France-KLM kansrijke laagvlieger

Geplaatst door | 3 comments Tips van Eddy Schekman

Air France-KLM daalde vrijdag met 5,78% en sloot op 3,82 euro.

Investtech: “We moeten terug naar 11 juni om een even grote daling te vinden. Toen daalde het aandeel met 8,67%. Het aandeel is hiermee 12 van de laatste 17 dagen gedaald. Technisch ziet het er ook niet zo goed uit. Het aandeel is trendmatig negatief op de middellange termijn en een verdere daling is waarschijnlijk.”

De indicatoren voor het aandeel staan laag. Het aandeel staat bijna onderin de bandbreedte. De RSI geeft aan dat Air France-KLM eerder oversold dan overbought is. Traders zouden op zwakke dagen aandelen kunnen oppakken.

Elke ochtend beleggingstips ontvangen? Meld u gratis aan voor Cashcow Daily!


Deel dit artikel

Geschreven door:

Eddy Schekman

Eddy Schekman woont en werkt vanuit China en houdt zich vooral bezig met duiding van het financiële nieuws voor ondernemende beleggers. Sinds 2008 publiceert hij voornamelijk voor het Cash platform.


De berichten op Cashcow kunt u ook lezen via de distributieplatforms LinkedIn, Twitter of Facebook. Vragen worden alleen beantwoord via deze website en niet via social media. Haatdragende of respectloze vragen/reacties zal ik niet in behandeling nemen.


Bekijk alle 21158 berichten van Eddy Schekman

3 reacties op “Air France-KLM kansrijke laagvlieger”

  1. Volledig oneens!
    Ze zijn technisch gezien failliet.
    Verdienmodel is weg.
    Typisch voorbeeld van een vallend mes.
    Ik zit erin voor gemiddeld 5,10euro omdat ik het als koopje zag.
    Fundamenten zijn van nat wcpapier mijnsinziens.
    Ik laat ze staan,maar heb het verlies al afgeschreven.

    • Fundamenteel ben ik het helemaal met jullie eens. Qua bedrijfsplan zouden de overheid en de banken er geen euro in moeten investeren. Ze hebben nooit ‘lekker’ geld verdiend. Eventuele winsten werden gebruikt om met kortingen meer vliegtickets te kunnen verkopen.

      Echter, een luchthaven en daarmee een ‘eigen’ luchtvaartmaatschappij zijn te belangrijk voor de infrastructuur. Een eigen luchthaven is echter tientallen malen belangrijker dan een nationale luchtvaartmaatschappij. We hadden ooit met DAF een eigen auto-industrie, maar je hoef slecht naar de volle wegen te kijken om te concluderen dat je wel zonder eigen automerk kan en niet zonder voldoende teer.

      KLM zou een luxer segment moeten zijn binnen AF-KLM, omdat de maatschappij het vooral moet hebben van de intercontinentale vluchten. Service, service en nog eens service in plaats van bezuinigen en nog eens bezuinigen. Het verval slaat toe. Het respect voor het bedrijf verdwijnt. KLM en AF-KLM zullen het never nooit kunnen winnen van de opkomende Aziatische maatschappijen.

      Voor alle duidelijkheid. Ik ben het met jullie eens. Fundamenteel waardeloos. Af en toe handelen in het aandeel is leuk en net wat minder riskant dat derivaten omdat het geen striking price of vervaldatum heeft.

      Eddy

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Terug naar het nieuws overzicht

Door de site te te blijven gebruiken, gaat u akkoord met het gebruik van cookies. meer informatie

De cookie-instellingen op deze website zijn ingesteld op 'toestaan cookies om u de beste surfervaring te geven. Als u doorgaat met deze website te gebruiken zonder het wijzigen van uw cookie-instellingen of u klikt op 'Accepteren' hieronder, dan bent u akkoord met deze instellingen.

Sluiten