KLM heeft een ingrijpende reorganisatie aangekondigd om de winstgevendheid structureel te verbeteren, waarbij het aantal arbeidsplaatsen met bijna 15 procent wordt terugbracht.
Moederbedrijf Air France-KLM maakte de maatregelen donderdag bekend bij de presentatie van de kwartaalcijfers, waarin de groep over het derde kwartaal een aanzienlijk hogere winst rapporteerde dan analisten hadden voorzien, aangejaagd door een sterke vraag naar vliegtickets en een robuust presterende vrachttak.
Bij KLM moet de jaarlijkse winst met 1 miljard euro omhoog naar in totaal 1,4 miljard euro, bovenop de ruim 750 miljoen euro aan structurele verbeteringen die de maatschappij de afgelopen jaren al realiseerde. “Het voortbestaan van KLM is geen vanzelfsprekendheid.”, zei topvrouw Marjan Rintel van KLM in een toelichting. “De omstandigheden waarin we opereren worden alleen maar complexer: onrust in de wereld, hoge brandstofprijzen en druk op de luchtvaart. Daarom nemen we, op dit kantelpunt voor KLM, ingrijpende en soms pijnlijke maatregelen. Elk onderdeel, elke divisie wordt gevraagd om bij te dragen.”
KLM vereenvoudigt de Europese vloot en onderdelen van Ground Services, Cargo en Engineering & Maintenance worden gereorganiseerd, uitbesteed of verder geïntegreerd binnen Air France-KLM.
Het aantal arbeidsplaatsen bij KLM neemt met bijna 15 procent verder af. Ongeveer 5.000 functies worden of zijn al gereorganiseerd. Sinds dit voorjaar wordt het werk van 1.250 functies bij KLM Catering Services uitgevoerd in samenwerking met Gategroup, en circa 800 arbeidsplaatsen binnen Ground Services gaan naar externe partijen. Daarnaast worden 2.000 arbeidsplaatsen, waaronder 1.500 bij klantcontactcentrum Cygnific, overgeheveld naar Air France-KLM.
De geplande productiviteitsverbeteringen leiden tot nog eens ongeveer 1.000 banen minder. KLM streeft naar een structurele productiviteitsstijging van minstens 8 procent in 2028, gecombineerd met een zeer gematigde loonontwikkeling.
De aangepaste operationele winst van de gehele groep kwam in het derde kwartaal uit op 1,346 miljard euro, ruim boven de iets minder dan 1,1 miljard euro die analisten gemiddeld hadden verwacht. De operationele marge steeg naar 13,6 procent. De omzet steeg met 7,6 procent op jaarbasis tot 9,9 miljard euro, grofweg in lijn met de consensusverwachting.
Voor heel 2026 verlaagde Air France-KLM de verwachte capaciteitsgroei naar circa 2 procent, van eerder 2 tot 3 procent. De brandstofrekening wordt nu geraamd op 9,2 miljard dollar, hoger dan de eerder genoemde 8,9 miljard dollar.
Elke ochtend beleggingstips ontvangen? Meld u gratis aan voor Cashcow Daily!